قزوین پایتخت خوشنویسی ایران اسلامی

به گزارش روابط عمومی منطقه یک شهرداری قزوین؛ سید رضی اضافه کرد: پرداخت عوارض خودرو یکی از مهمترین بخش‌های نگهداری از خودرو و یا خرید و فروش آن است و بدون پرداخت عوارض امکان معامله آن میسر نمی‌شود.

وی افزود: با رشد و توسعه شهرنشینی، افزایش مساحت شهرها و در پی آن افزایش روزافزون جمعیت مهاجر از روستا به شهر، تردد و جابه‌جایی‌های مختلف توسط وسایل نقلیه یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های مسئولان امور شهری و شهرداری محسوب می‌شود. هزینه تامین معابر مناسب برای خودروها و عابران پیاده، جلوگیری از بروز ترافیک، آلودگی هوا و آلودگی صوتی، جلوگیری از سد معابر و برخورد با رانندگان متخلف و ساماندهی صدها هزار راننده‌ای که با خودروی شخصی یا سازمانی خود اقدام به جابه‌جایی مسافر می‌کنند می‌تواند یکی از چالش‌برانگیزترین موارد جهت تامین بودجه سالانه این نهادهای شهری بوده و باید ردیف بودجه خاصی به آن اختصاص داد.

سرپرست منطقه یک در ادامه افزود: دریافت بخشی از عوارض و هزینه‌های نوسازی تاسیسات و راه‌های شهری از کسانی که مستقیما یا به طور غیر مستقیم از این امکانات استفاده می‌کنند یکی از راه‌کارهای تامین بودجه هزینه‌شده برای نگهداری از آنها است و به همین منظور، شهرداری‌ها، وزارت راه، پلیس و کلیه نهادهایی که در ساماندهی تردد انواع خودروهای سبک و سنگین، موتورسیکلت و سایر وسایل نقلیه دخیل هستند سالانه مبالغ مشخصی را برای رانندگان انواع این خودروها تصویب می‌کنند. پرداخت عوارض خودرو یکی از مهمترین بخش‌های نگهداری از خودرو و یا خرید و فروش آن است و بدون پرداخت عوارض امکان معامله آن میسر نمی‌شود.

  این مقام مسئول اضافه کرد: در سال 1400 بیش از 133میلیاردریال عوارض خودرو از مالکین خودروها در منطقه یک شهرداری قزوین دریافت شده است.

وی ادامه داد: عوارض فوق بابت بیش از  37هزارو 4خودرو بوده که شامل خودروهای مختلف می شود.

سید رضی بیان کرد: از تعداد درخواست های ثبت شده در 313روز فعالیت، 37هزار و 4 مالک خودرونسبت به پرداخت  عوارض خودرو خود اقدام کرده اند.

سرپرست منطقه یک شهرداری قزوین در پایان گفت : از این تعداد 62 دستگاه مینی بوس، 356 دستگاه موتور سیکلت، 231 دستگاه وانت دو کابین، 33هزار و 187 دستگاه خودرو سواری، 6 دستگاه اتوبوس، 2237 دستگاه  وانت تک کابین، 373 دستگاه کامیون و 536 دستگاه کامیونت بوده است.